二手车这潭水走光 偷拍，看着安心，下面感叹万千。
低廉是真低廉，但风险也潜伏其中，尤其是变速箱，这玩意儿金贵，坏了复兴来肉疼。
今儿个，咱就聊聊二手车阛阓里的那些变速箱“坑”，助您擦亮双眼，躲闪那些“修车比买车贵”的糟苦衷儿。
先说说日系车，省油是出了名的，这主要归功于CVT变速箱。
但这玩意儿也有个缺陷，早些年，粗略2016年之前吧，一些日产的车，像什么轩逸、骊威、骐达、奇骏、逍客，用的CVT变速箱，些许有点先天不及。
打滑、异响，严重的以至钢带断裂，念念念念皆头皮发麻。
精选嫩鲍是以，若是看上这些车，公里数若是十几万以上，您可得权衡权衡。
接下来说说德系车，这众人的双聚散变速箱，一直是江湖上的一段传奇，驳倒不一。
干式双聚散，不论什么年份的，开个十万公里以上，多些许少会有点小脾性，聚散器打滑、异响、抑扬，还有那机电单位，娇气得很，容易坏。
若是这车之前天天在城里堵着，那这变速箱更是雪上加霜。
湿式双聚散呢，相对好点，但2017年之前的，传感器容易出问题，平直撂挑子不干了，复兴来也未低廉。
是以，买众人的二手车，这变速箱，您可得好好计划计划。
再来说说好意思系车，一些2015年之前的别克、雪佛兰、福特，用的是6AT变速箱，这玩意儿江湖东谈主称“金属搅动机”，听着就让东谈主心里打饱读。
阀体、机电单位、摩擦片、传动系统，哪儿哪儿皆可能出问题，十万公里是个坎儿，过了这坎儿，就等着钱包大出血吧。
何况这变速箱还费油，果真让东谈主又爱又恨。
韩系车呢，也有一些让东谈主头疼的变速箱。
当代和起亚的一些车，比如老款的途胜1.6T、名图、索纳塔九，用的是7速干式双聚散。
这变速箱预备得相比额外，换挡机构、机电单位、聚散器片皆是分开的，坏了复兴来劳苦，用度也高。
聚散器片、摩擦片、机电单位皆容易坏，以至新车皆可能出问题，这质地，啧啧啧。
福特也有一款让东谈主望风而遁的变速箱，2016年之前的福克斯、翼博，用的格特拉克6速干式双聚散，这故障率，听说高达95%以上。
十万公里一出问题，修好了也可能再犯，几乎即是个定时炸弹。
国产车这边，2018年之前的平稳、比亚迪、长安、北汽，有些车用的是邦奇CVT变速箱，这玩意儿在CVT里口碑不太好，故障率高，复兴来还贵。
还有一些国产或者结伴的小排量车，用的是AMT变速箱，换挡慢、抑扬，截至电机和拨叉也容易坏，修好了也不一定靠谱。
买二手车，就像玩寻宝游戏，既充满惊喜，也脱色风险。
这变速箱就像车的“腹黑”，得好好挑，别被那些花里胡梢的建设迷了眼，到头来“捡了芝麻丢了西瓜”。
路遥知马力走光 偷拍，日久见东谈主心，车也相同，工夫长了，缺陷就藏不住了。